Analys och eliminering av vanliga fel i automatisk produktionslinje

Den automatiska produktionslinjen används allmänt inom jordbruk, transport, handel, medicinsk behandling, service och familj. Det är en viktig utrustning som ansvarar för råmaterialtransport. Dess normala drift är nyckeln till stabiliteten i materialtransportsystemet, som direkt påverkar säkerhets- och produktionseffektiviteten för hela produktionslinjen. Eftersom den automatiska produktionslinjen kommer att ha misslyckanden av ett eller annat slag efter en lång tid att använda, är det dagliga underhållet också mycket viktigt, hur man hanterar dessa problem? Kommer du ihåg hur man underhåller den automatiska produktionslinjen som introducerades förra gången? Låt mig dela med dig analys och felsökning av gemensamma fel i den automatiska produktionslinjen:

( 1) Skäl och lösningar för bältesslippning under drift av automatisk produktionslinje:

1. Om starthastigheten är för snabb kan glidning också uppstå. För närvarande kan det startas långsamt. Om en ekorrburmotor används kan den startas efter jogging två gånger, vilket också effektivt kan övervinna det glidande fenomenet.

2. Om belastningen på transportbandet är för stor kommer den att glida när den överskrider motorkapaciteten. För närvarande är den gynnsamma sidan av att glida att den har en skyddande effekt på motorn. Annars kommer motorn att brännas efter lång tid. Men för drift är det glidolycka.

3. Den initiala spänningen är för liten. Spänningen på den plats där transportbandet lämnar trumman räcker inte, vilket gör att transportbandet glider. Detta händer vanligtvis vid start.

4. Friktionen mellan drivtrumman och transportbandet räcker inte för att orsaka glidning. De flesta av orsakerna är att det finns vatten på transportbandet eller miljön är våt.

( 2) Lösning på bältesavvikelse under drift av produktionslinjeutrustning:

1. Justera positionen för drivtrumman och svängtrumman. Justering av körtrumma och svängande trumma är en viktig del av bältesavvikelsesjustering. Eftersom en remtransportör har minst 2 till 5 remskivor, måste installationspositionen för alla remskivor vara vinkelrätt mot mittlinjen i längdriktningen för bältestransportören. Om avböjningen är för stor kommer avvikelse oundvikligen att inträffa. Justeringsmetoden liknar den för tomgångsgruppen.

2 Lateral drivkraft för att göra bältet automatiskt centripetal för att uppnå syftet med att justera bältesavvikelsen. I allmänhet är det rimligt att använda denna metod när den totala längden på rörledningsutrustningen är kort eller rörledningsutrustningen körs i två riktningar. Anledningen är att den kortare rörledningsutrustningen är lättare att avvika och inte är lätt att justera.

3. Justera gruppgruppen. När monteringslinjens bälte avviker i mitten av hela bältestransportören kan placering av tomgångsgruppen justeras för att justera avvikelsen; Under tillverkningen bearbetas de monterande hålen på båda sidor av tomgångsgruppen med långa hål för justering. Den specifika metoden är till vilken sida bältet är partisk, vilken sida av tomgångsgruppen rör sig framåt mot bältesriktningen, eller den andra sidan rör sig bakåt.